车内环保问题频发，标准缺失制约车业发展 |
从沥青刹车片到多环芳径方向盘，一场车内环保的风暴正在席卷中国车业
近期，车内空气品质成为消息热点。依据近日宣布的《第一季度车内空气品质舆情讲演》显示，一季度有关车内空气品质的报道是去年同期的3倍。同时，从前更多在低端车型上呈现的问题，在高端车上也开端被普遍关注。
一场车内环保的风暴正在席卷中国车业。想要解开这道困难，须要车企与政府双方面的尽力与诚意。因为，无论是自主品牌还是合资品牌，面对花费者对汽车环保保险上的质疑，不企业可能独善其身。
有标准非强迫
从沥青刹车片，到多环芳径方向盘，车内空气事件的一直发酵，如同给花费者上了一堂汽车化学课。
面对媒体的报道，有的车企愤然宣布布告，力证自己合乎标准。有的车企则抉择 ;缄默是金 ；对此拒绝回应。因为缺乏专业的技巧常识，花费者也无从辨别究竟谁真谁假，因此又变成了一场有关车内环保的 ;罗生门 ;。
事实上，环保部早在2007年就已经颁布了《车内空气挥发性有机物跟醛酮类物质采样测定方法》，2011年又颁布了《乘用车内空气品质评估指南》。然而后者仅仅属于推荐性国度标准，并非强迫性标准，也不具备法律效力。因此，只管有标准，但却未必有履行。
中国汽车市场竞争异样激烈，打价格战是重要的竞争手段之一。在这种局面下，车企会放松环保标准以换取更低本钱，这种思路不难理解。同时，因为车内环保品质检测须要专用设备，个别花费者无从判断，也给车企留下更大的操作空间。
据理解，目前中国车内空气品质检测本钱昂扬，检测用度高等数千元，个别花费者不愿承担。另一方面，跟室内空气检测一样，这种检测透明度不高，对检测结果舞弊的可能性较大，花费者对其的信赖度也十分有限。
花费者用脚投票
食品不保险、空气不保险、饮用水不保险……中国花费者在保险性问题上早如同惊弓之鸟。面对车内空气品质问题，因为对汽车技巧不理解，检测环节含糊本钱又高，花费者更是处于十分弱势的位置。在这种情况下，所谓 ;惹不起躲得起 ；花费者更多的抉择用脚投票。
在采访进程中，多位车主向记者表示，近期消息曝光的多家车企的产品，将被剔除自己的购买考虑名单。在一个多元市场下，花费者有着众多抉择，趋利避害无疑是最畸形也最事实的解决计划。
这种趋势，让深陷环保事件的车企受到影响。4月12日，长安慎重宣布申明跟权威检测讲演，证明此前被曝多环芳径超标的长安悦翔丈量值完全合乎10mg/Kg的德国GS标准。且有专业人士表示，该标准是目前寰球通用的最权威、最严格的车内空气品质检测标准。
对此，此前进行报道的CCTV并无回应。事实上，因为央视的传播能量宏大，长安的一纸申明并不能将由此带来的影响消除。而这种看不见摸不着，但又极大影响花费者抉择的问题，也更有可能被利用，成为贸易竞争的一种手段。
前文所述的《乘用车内空气品质评估指南》假如回升至强迫性标准，或能解决面前这一窘境。而在这之前，完美这一指南则是第一步。以多环芳径为例，这一轻易被利用于车内的强致癌物，目前中国仍无国度标准出台。
环保竟成卖点
在这样的大环境下，越来越多的车企开端以车内空气品质作为卖点进行宣传。但值得思考的是，一个关乎生命的品质标准，却被当做产品卖点大肆宣传，切实是中国汽车行业的悲哀！
中国正在进入汽车社会，一个花费量级达数千万辆的市场正在走向成熟。这些新时代的花费者，将不仅仅关注外观、关注机能，更会关注保险跟环保。
目前频频产生的车内环保问题，凸显了目前中国汽车业在生产、检测、标准等多方面的不足。在这些问题上，仅仅依附企业的自律显然不是解决之道。这种时候，更须要政府之力进行导向与束缚。一套可能跟得上产业发展速度的法规，才是可连续性发展的基础。
环保无小事。从呼吸到吃饭，从开车到坐车，环保关乎着每一个人的健康与生命。随着新一届政府的上位，建设车轮上的 ;美丽中国 ;已经成为大势所趋。
室内空气检测中心是空气品质检测协会会员单位，是正规的空气品质检测机构。从事室内空气检测检测服务，还供给车辆空气检测，水质检测，噪声检测，等多项服务，服务热线
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