| 环境检测专家：臭氧应与PM2.5结合治理 |
环境检测专家：臭氧应与PM2.5结合治理
与“张牙舞爪”的雾霾(雾和霾的组合词)相比，臭氧（O3）要“低调”得多。它悄悄地“隐藏”在万里晴空中，却成为近几年夏天列入监控指标以来众多城市大气环境污染的元凶。
监测数据显示：广东省今年1至4月所有超标天数中，以臭氧为首要污染物的天数最多，超过了以PM2.5为首要污染物的天数。与之相呼应的是，今年1至4月，惠州市区环境空气优良率95.8%，其中优43天、良72天、轻度污染5天，其中1天为PM2.5超标，4天是臭氧超标（均发生在4月份）。
被公众熟知和关心的PM2.5为何被臭氧“超越”？造成这种“超越”的推手有哪些？我市该如何应对？昨日，市环保局召开臭氧污染控制专家咨询会，邀请省内专家学者为我市做好臭氧污染防控把脉问诊。
现状
臭氧浓度增高，空气质量下降
“惠州蓝”是惠州一张亮丽的名片，近年来，通过采取一些硬措施，我市大气污染物排放大幅降低：自2013年实施新标准以来，PM10、PM2.5等重点污染物指标年均浓度持续下降，空气质量(Mass)优良率稳步提升，连续2年空气质量在全国74个重点城市中排名第三。无锡甲醛检测是指通过特定的方法或仪器，对空气、水、食品、衣物、板材、皮革等含有的甲醛做定量检测。白挺或免烫的衣物，尤其是有些牛仔裤、标榜100%防皱防缩的衣裤或全棉免烫衬衫使用乙二醛树脂定型，都含有甲醛成分。今年1月、2月、3月我市空气质量分别位列全国74个重点城市中第
十、第
四、第五名；在珠三角城市中均排前两名。
然而，在环保部发布的去年7月全国重点区域和74个城市空气质量状况排名中，惠州没能进入前十，主要原因是超氧浓度增高导致空气质量下降。
无独有偶，市环保局日前发布的数据显示，今年4月份，我市整体空气质量较去年同期出现下滑情况，其中一个重要原因是臭氧(Oxygen)超标。今年4月，市区环境空气优良率86.7%，其中优11天，良15天，轻度污染4天（臭氧）。综合质量指数为3.82，与去年同期相比，优良率下降13.3%，综合质量指数上升28.6%。6项污染物中浓度均上升，升幅为3.8%~59.3%，臭氧升幅最大，其次为PM10。
原因
区域性超氧(Oxygen)污染影响我市空气质量(Mass)
有哪些因素助推臭氧上“头条”呢？
“今年的气象条件差是造成臭氧超标的主要原因。”市气象局预报科科长李明华说，今年1至4月，我市总降雨量和月平均风速与去年同期相比分别下降77.1%和6.3%，月平均气温为18.1℃，比历史同期偏高0.6℃，高温、静风、少雨的气象条件不利于污染物扩散和消除，造成污染物浓度高于去年同期。气象条件变差造成空气质量下降的情况(Condition)在全省各地同样发生，深圳、珠海等市各项污染物浓度较去年同期上升幅度与我市相似。
记者了解到，在4月17、18、29、30日，受偏高温、强日照、干燥气象条件影响，我市出现了臭氧(Oxygen)轻度污染。咨询会上，专家们对这两次臭氧污染过程进行详细剖析。臭氧往往存在区域性污染特征，在珠三角地区，由于前驱物VOCs和NOx排放量比较大，区域输送因素与本地排放源叠加，容易在高温、强日照条件下造成臭氧污染。以4月17、18日的臭氧污染过程为例，我市由于当天吹偏西风，位于我市西面的广州、东莞为臭氧高浓度区域，臭氧前驱物VOCs和NOx产生量较大，容易将这些前驱物带到我市累积，与本地污染源叠加后产生臭氧污染。广州、东莞、河源区域也发生了臭氧污染。
汽车保有量增长给市区空气质量持续改善带来较大压力
咨询(consultation)会上，专家们均表示，除了气候因素外，城市建筑工地扬尘污染防控不够到位也是空气质量下降的一个因素。
由于房地产建筑工地扬尘反弹，今年1至4月份，大亚湾区和惠阳区PM
10分别比去年同期上升56.1%和31.8%。市政工程扬尘问题也比较突出，多个市政项目施工过程中造成周边道路污染，道路扬尘问题突出。同时，今年以来市区水北二期、云山大桥、望江沥整治等项目拆迁面积较大，房屋拆除作业时洒水降尘措施不到位，带来扬尘污染。
截至今年3月，全市汽车保有量已经达到93万辆，其中2016年新增25万辆，今年第一季度新增5万辆。汽车尾气对空气质量有什么影响？
华南理工大学副教授朱云说，汽车使用过程排放尾气中包含氮氧化物、碳氢化合物（HC）及烟尘颗粒的污染，直接影响市区空气质量(Mass)二氧化氮（NO2）浓度水平，同时也是PM2.5的重要来源和臭氧形成的重要因素。
2016年，惠州在其余五项污染物均同比2015年下降(descend)的情况下，NO2年均值却有所上升。朱云说，由此可见，汽车保有量增长给市区空气质量持续改善带来较大压力。汽车保有量逐年递增，使得机动车排放污染控制更为迫切。
举措
将启动臭氧形成机理及控制对策研究
“我市将加大力度治理臭氧污染(pollute)源。”市环保(Environmental protection)局有关负责人说，我市将启动臭氧形成机理及控制对策研究工作，科学解决臭氧超标问题，建立长效防控机制。大力开展重点挥发性有机物（VOC）监管企业废气治理工作，全面实施石化行业泄漏检测与维修（LDAR）工作，降低臭氧前驱物排放量。
该负责人坦言，目前PM10已成为我市空气质量的短板，扬尘是PM10的重要来源，强化扬尘控制刻不容缓。我市将开展全市性建筑工地扬尘污染治理专项行动，采取措施管控建筑工地扬尘，切实提升建筑工地扬尘防治水平，重点解决路桥施工、河涌整治污染周边道路以及市民乐园园林项目堆场扬尘污染问题。
针对机动车污染排放问题，我市将研究采取措施，有效控制新车增长量，重点控制深圳、广州等外地车在惠州上牌，并全面淘汰黄标车，年底前力争淘汰全市4128辆黄标车。同时，加快推广使用新能源汽车，推广使用电动汽车，新增公交车和出租车要求使用纯电动汽车，全面淘汰柴油公交车。
建议
积极参与珠三角区域联防联控
广东省环境(environment)监测中心教授级高工陈多宏说，在珠三角地区，惠州的空气质量排名一直靠前，并没有因5天的轻度污染而影响排名。今年前4月，惠州的空气质量只是相对下降，总体优良。
“臭氧污染大多属于区域性污染，并不是惠州特色。”陈多宏举例说，今年4月29、30日的臭氧污染过程显示，珠三角城市广州、佛山、中山、东莞、江门、深圳、肇庆等地臭氧也达轻度及以上污染。据气象研究部门预测，今年5至7月份，降雨量会较去年同期下降，气温有所上升，给臭氧形成创造有利条件(tiáo jiàn)，因此，未来几个月臭氧污染问题不容忽视，需要提前谋划、提前采取有效措施，应对臭氧污染。
朱云建议，开展臭氧污染治理，要摸清大气污染源排放清单，建立空气质量气象模型，查找臭氧污染贡献大的重点污染源，做到有的放矢(fàng shǐ)，同时要做好颗粒物-臭氧协同控制，有效控制大气复合污染。
“相比于PM2.5，臭氧污染的成因更复杂，臭氧污染防治难度更大。”中山大学教授范绍佳说，不同地方臭氧前体物比例不同，即便在同一个城市，城区与郊区的比例也有差别。惠州环保部门应与科研机构通力合作，把惠州市的臭氧形成机制搞清楚，这样才能对症下药。臭氧前体物也是PM2.5二次颗粒物(灰尘)前体物，臭氧与PM2.5治理应该结合起来，综合考虑。
“珠三角是臭氧污染严重的地区，惠州市应积极参与珠三角区域联防联控，共同应对臭氧污染。”范绍佳说，臭氧污染防治应对污染物排放源头加以控制，根据臭氧污染的特点制定有针对性的减排措施，对重点排放行业进行严格的监测和控制，加强环保执法力度。加快调整优化产业结构和能源结构，推进清洁能源的使用，最大限度削减污染物排放量。同时，臭氧前体物是流动性很强的物质，一个地区产生的氮氧化合物可能飘到其他地方形成臭氧，各个城市单打独斗治理臭氧效果不明显。因此，不能“头疼医头，脚疼医脚”。
知多点
臭氧（O3）又称为超氧，在常温下，它是一种有特殊臭味的淡蓝色气体。无锡甲醛检测长期接触低浓度甲醛蒸汽，可有头痛、软弱无力等症状。国外报告14%~16%的工人接触甲醛后出现消化障碍、兴奋、震颤、视力障碍。在甲醛浓度达到0.2-0.7mg/m3的车间内，长时间工作工人有食欲丧失、体重减轻、乏力、头痛、心悸和失眠等现象。据报告，甲醛还可引起触觉、痛觉和温觉障碍(感觉过敏最常见，常局限于身体的一侧或某些局部)，身体一侧(常为右侧)排汗过多，身体两侧皮肤温度不等。无锡甲醛检测是指通过特定的方法或仪器，对空气、水、食品、衣物、板材、皮革等含有的甲醛做定量检测。白挺或免烫的衣物，尤其是有些牛仔裤、标榜100%防皱防缩的衣裤或全棉免烫衬衫使用乙二醛树脂定型，都含有甲醛成分。臭氧分子是由三个氧原子结合在一起形成的。它不稳定，具有很高的活性，常被用作漂白剂、除臭剂以及空气和饮用水的灭菌剂。
臭氧具有青草的味道，吸入少量对人体有益，吸入过量对人体健康有一定危害(wēihài)。近地面高浓度的臭氧会刺激和损害眼睛、呼吸系统等黏膜组织，对人体健康产生负面作用。
臭氧也会出现在低空的对流层，主要是由于汽车废气和工业排放物会释放出一系列氮氧化物气体（NOx）和挥发性有机化合物（VOCs），在阳光灿烂的高温天气条件下，NOx和VOCs与氧发生化学反应(reaction)，形成臭氧。高浓度的臭氧一般形成于炎热的下午和傍晚，并在较为凉爽的夜晚消散。
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